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渝長(zhǎng)高速公路，因建設(shè)年代較早，作為新規(guī)劃中重慶市高速公路網(wǎng)中的“第七條射線”和長(zhǎng)江以北重慶主城東北向出行的重要通道，在重慶城市的發(fā)展中已不堪重負(fù)，其擴(kuò)能勢(shì)在必行。
2016年8月，渝長(zhǎng)高速公路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批，2016年12月9日正式開(kāi)工。渝長(zhǎng)高速擴(kuò)能改造項(xiàng)目起于渝長(zhǎng)高速江北主線收費(fèi)站，后設(shè)匝道與既有復(fù)盛互通相接后，沿兩江新區(qū)MOBIS廠區(qū)東側(cè)規(guī)劃線位布設(shè)，上跨渝懷鐵路及其復(fù)線后，穿越明月山；經(jīng)五寶鎮(zhèn)后跨越御臨河，后下穿三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段，設(shè)箭沱灣樞紐與三環(huán)高速公路相接；繞避洛磧垃圾填埋場(chǎng)后，設(shè)三林橋樞紐與既有渝長(zhǎng)高速（G50正線）互通相接，后經(jīng)洛磧，在圍子灣處上跨園區(qū)專用線鐵路、上跨G319線后；在沙溪設(shè)置樞紐再與既有渝長(zhǎng)高速（G50正線）互通，在吳家溝處設(shè)隧道下穿園區(qū)專用線、渝利、渝萬(wàn)鐵路橋后，沿渝萬(wàn)鐵路西側(cè)布線，在龍門橋村設(shè)橋跨越龍門水庫(kù)泄洪槽、導(dǎo)流洞后，與鐵路分離；設(shè)回龍寺隧道，經(jīng)八顆鎮(zhèn)、新市鎮(zhèn)后，設(shè)長(zhǎng)壽北樞紐（渡舟鎮(zhèn)三平村）互通接現(xiàn)有的G50滬渝高速公路長(zhǎng)壽至萬(wàn)州段。
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約52.707公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整體式路基寬度33.5米，分離式路基寬度16.75米，橋梁與路基同寬。全線設(shè)置9處互通式立交，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，總投資約90億元。
項(xiàng)目完成后將更好推動(dòng)重慶市各區(qū)的順暢銜接，加強(qiáng)兩江新區(qū)與長(zhǎng)壽區(qū)的交通往來(lái)，完善重慶市高速公路網(wǎng)布局。項(xiàng)目將于2020年底建成通車。
2021年7月23日15時(shí)，重慶至長(zhǎng)壽復(fù)線高速公路（簡(jiǎn)稱“渝長(zhǎng)復(fù)線高速”）正式通車，通車活動(dòng)在渝長(zhǎng)復(fù)線高速長(zhǎng)壽北收費(fèi)站站外廣場(chǎng)舉行。據(jù)介紹，全長(zhǎng)52.8公里渝長(zhǎng)復(fù)線高速公路順利建成通車，主城與長(zhǎng)壽間將新增一條快速便捷通道。
